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特斯拉等空氣動力卡車 將改善道路安全

歐洲議會(European Parliament)的議員們投票通過一項法律,要求制造商生產更符合空氣動力學、更節能的汽車,與特斯拉半掛(Tesla Semi)類似的卡車很快將在歐洲成為常態。

特斯拉等空氣動力卡車 將改善道路安全

據估計,通過采取這些改變,該地區的長途運輸業將產生更少的二氧化碳,消耗更少的燃料,甚至能拯救生命。

根據規定,卡車制造商將被允許將其汽車的駕駛室設計延長80-90厘米,但前提是額外空間要被用來為司機提供更好的視野。

擴展駕駛室可能會使歐洲下一代卡車看起來與特斯拉半掛車非常相似。特斯拉半掛車有一個巨大的環形擋風玻璃,可以讓駕駛員俯瞰道路和車輛周圍環境。

因為在發生碰撞時,弧形的駕駛室能更安全地避開行人和騎自行車的人,所以這些變化預計將使卡車對公眾更安全。行人被傳統的方形卡車撞倒后,有可能被卷入車輪。對前方邊緣較圓的卡車而言,這種風險要低得多。

歐洲運輸與環境聯合會(也被稱為運輸與環境聯合會或T&E)指出,歐洲每年約有4000人死于與卡車有關的事故。其中,大約有1000人是騎自行車的人和行人。

T&E貨運總監詹姆斯?尼克斯(James Nix)指出,新法律對卡車運輸業和公眾來說,最終都是一場勝利。他說,“未來的卡車線條會更流暢,燃料費用和尾氣排放量會更少。尤其是更好的俯瞰騎車者和行人的駕駛視野,也會使它們更安全,”

除了使長途卡車對公眾更安全,更符合空氣動力學的卡車設計預計還將減少該行業7-10%的碳排放。據估計,這些改革還將幫助長途卡車減少至多5%的燃油費用,幫助配備更先進發動機的汽車減少至多10%的燃油費用。

歐洲的空氣動力卡車預計將從2020年9月開始投入使用,歐洲汽車制造商協會(European Automobile Manufacturers Association)對這一目標的回應十分冷淡。據《愛爾蘭時報》報道,在該提議得到歐洲議會成員的確認之前,該協會對這一提議相當懷疑,并表示重新設計的汽車可能無法達到2020年目標。

最近的這一規定,以及歐洲汽車制造商協會的猶豫,幾乎為特斯拉半掛(Tesla Semi)等電動卡車打開了一個巨大的市場,特斯拉半掛已經符合新規定中建議的設計。

再加上半掛車的低運營成本和全電動結構帶來的零排放優勢,它幾乎完全適合歐洲不斷變化的卡車市場。

不僅特斯拉能夠利用歐洲的新舉措,氫電動卡車制造商Nikola等公司也可以在該地區部署像Nikola One和Nikola Two等空氣動力長途卡車。盡管如此,尼古拉可能需要重新審視其在歐洲的計劃,因為該公司為歐洲地區打造的車型Nikola Tre采用了傳統的方形設計。

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