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京東推出同城配送 提供一個新攬件渠道

自稱只夠繼續虧損兩年的京東物流,近期上線了新的業務——同城配送,聲稱 1 小時內送達、3 公里 30 分鐘。

京東推出同城配送 提供一個新攬件渠道

該業務聯合達達共同提供服務,通過雙方的微信公號或小程序即可下單,隨后派送給附近的達達騎士以及京東物流的團隊完成配送,目前在北京、上海、廣州、長沙 4 個城市開通了此業務。

達達是一家眾包式的物流平臺,2016 年時已與京東到家合并,2018 年成為京東物流體系的一部分,共同提供倉配、快遞、快運和即使物流服務。

從其整個體系上看,京東物流已包含同城配送的服務,區別在于配送員未涉及京東物流團隊。

近期因取消配送員底薪把京東推上輿論中心,而劉強東在內部信稱 2018 年京東物流虧損 23 億元,此前融資的錢也只夠“再”虧損 2 年。為降低虧損“不得不”取消配送員底薪。按照劉強東所說,取消底薪但提高攬件提成——但未透露具體提高多少,以增加配送員以及公司收入。

自稱要轉型為常規物流公司的京東物流,去年 10 月時開始承接個人快遞,而此次向京東物流配送員開放同城配送,則是其中一個提高攬件量的方式。

同城配送,又稱即時配送,是應 O2O 而生的物流產物,目前主要有兩種方式,專程直遞與并單直遞。

第一種模式采用專車的模式,一個快遞員一次只負責遞送一件包裹,待遞送完成后才可以接下一單,這種模式成本較高,客單價也較高,通常 16 元起步,因此其服務對象偏向中高端,對服務體驗更敏感,這種模式主要以閃送為主要代表。

而第二種則是可以一次投遞多個包裹,其主要服務對象是外賣和新零售,客單價相對較低,對服務價格更為敏感,代表企業有達達、餓了么、美團外賣等。

而目前即使配送主要以服務本地生活為主。據平安證券研究所數據顯示,2017 年同城 B2C 即時配送細分品類的訂單份額對比顯示,餐飲外賣為即時配送行業的重點業務, 占 B2C 即時配送市場的比例高達 64.4%。

從 2017 年即時配送平臺訂單量來看,即時配送行業主要以蜂鳥配送(餓了么)、達達、美團外賣穩居即訂單量的前三位。

《每日經濟新聞》報道稱,京東物流目前缺乏超級外賣平臺這樣的訂單入口,如果能借助騰訊下的微信、QQ 等入口,或許為其帶來巨大流量。但微信“發現”頁面已經為京東商城開放了入口,再給京東開新入口的概率基本很小。

而隨著即時配送市場的發展,圓通、順豐、全峰快遞和宅急送等快遞公司也推出了相關業務。京東物流仍然面臨著此前快遞業務的老問題——如果不能解決規模問題,就難以降低邊際成本。

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