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別盲目追求輕量化,適合自己才更靠譜

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村里老王

風里雨里,停車場等你。

掛車“輕量化”這三個字從18年9月的梁山車展被過度營銷大面積鋪開后我也講了下自己的看法,隨著時間的推移加上和廠商技術人員的不斷溝通后又在一定程度上改變了自己的看法!

這次我們就重新在另一個更專業的角度聊一下這個話題!

別盲目追求輕量化,適合自己才更靠譜

盲目輕量化的缺點?

盲目輕量化的主要方法就是粗方式的減少鋼材用量和迷信高強鋼,比如去年很多工廠的大梁配置從8/5/10變到了6/5/8,這種情況,一開始用沒問題,但是隨著時間推移,大梁是不斷振動的,金屬疲勞,容易發生彎曲和開裂。

再加上過分迷信高強鋼,有的廠家也用了980的材質,這些鋼材說實話還不太適合,靜載時強度有,但是動載時容易疲勞斷裂,就是所謂的韌性不足。

就像玻璃雖然硬度高,可是因為它太硬就會容易碎,高強鋼材中鈦和鈮元素的控制比例很重要。

不能輕信宣傳!

別盲目追求輕量化,適合自己才更靠譜

合理輕量化的優點?

合理輕量化對司機來講運載貨物的選擇范圍會更廣一些,對廠家能節省一部分材料的成本。

但是至于省油耗,真心省不了太多的,畢竟重的和輕的相差也不過100多千克。沒辦法大面積減重,還有些實力小的廠商在輕量化方面可能是二把刀搞不好會搬石頭砸自己的腳!

別盲目追求輕量化,適合自己才更靠譜

為什么不盲目輕量化?

我們一開始就反對的是盲目輕量化。并不是反對輕量化,而是要以保證結實為前提,通過設計來實現輕量化。

現在也是有廠商通過輿論把輕量化炒熱,弄得好像不進行輕量化就得被拋棄一樣變相打擊不進行輕量化的廠商,這種以訛傳訛、

貶低別人提升自己的做法也是變相在拿卡友的利益做賭注去吃螃蟹!

輕量化的結果

只要過磅看看就行了,通過設計能大約可降低100公斤左右的鋼材用量,其實個人感覺省掉這一塊還不如直接用在了補強重要的大梁上。

別盲目追求輕量化,適合自己才更靠譜

因為目前治超雖然嚴重了,但是還是有些卡友會偶爾超超載,走走國道,這樣做安全性和通用性更強一些。

理性看待、各取所需

通過少維修來給用戶提供價值,輕量化通過多拉點貨給用戶提供價值,就像有人用海飛絲,有人用飄柔。用飄柔的嫌海飛絲太干了,用海飛絲的嫌飄柔去屑不強勁。

這種選擇沒有誰對誰錯,合適才是最好的!

別盲目追求輕量化,適合自己才更靠譜

輕量化真的是廠商本意?

說了這么多最后還有一個工廠方面的因素,如果廠商離市場遠,信息是失實的!銷售端說一句,你看看XX也能做到5.8T,工廠就認為應該沒事,這種欺上瞞下三人成虎的路子,誰知道質量過不過關?即使別人可以等同于你也可以嗎?

作為工廠和卡友不能盲目相信銷售所說的重量,還是得自己稱!(文/卡車之家特約作者:村里老王)

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