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最高可補3.3萬 西安出臺老舊車補貼標準

【卡車之家 原創】前段時間,西安市政府出臺了“國四以下柴油貨車全天禁止進入三環路(含)以內的區域,國五車輛白天禁入三環路(含)以內區域”的限行政策,引發了很多卡友的質疑。更有人提出了“國三車不讓進城,提前淘汰有沒有補貼?”等疑問。

最高可補3.3萬 西安出臺老舊車補貼標準

事實上,在環保、緩堵等多重壓力下,陜西省不僅僅是出臺了西安市柴油貨車的限行政策,更是在2018年加快了淘汰高排放老舊機動車的腳步。早在今年的9月21日,陜西省政府就發布了《陜西省高排放老舊機動車淘汰更新實施計劃(2018-2020年)》。

最高可補3.3萬 西安出臺老舊車補貼標準

其中不僅詳細介紹了淘汰范圍和任務,更是給出了關于淘汰老舊車的補貼政策,很多之前沒有了解過的卡友可以再了解一下。

2020年底前淘汰13萬國三以下貨車

官方公布淘汰范圍:以關中地區為主戰場,以營運柴油貨車為主攻方向,以國三及以下排放標準的中、重型營運柴油貨車為重點,采取經濟補償、限制使用、加強監管執法等措施,促進高排放老舊機動車加快淘汰。到2020年底前,陜西省全省淘汰高排放國三及以下排放標準營運柴油貨車11萬輛、老舊燃氣車2萬輛。

最高可補3.3萬 西安出臺老舊車補貼標準

各地區詳細淘汰目標:

2018年,全省淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車3.3萬輛、老舊燃氣車0.6萬輛,其中,關中地區國三及以下排放標準營運中、重型柴油貨車淘汰量占自有總量的30%,其他各市淘汰量占自有總量的10%。

2019年,全省淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車5.5萬輛,老舊燃氣車1萬輛,其中,關中地區國三及以下排放標準營運中重型柴油貨車淘汰量占自有總量的50%,其他各市淘汰量占自有總量的15%。

2020年,全省完成淘汰工作任務。

最高補貼3.3萬 并且實施限行措施

為了完成這樣的淘汰目標,陜西省也制定了多重保障措施。其中第一項便是:高排放老舊機動車淘汰更新補貼措施,對于提前淘汰的車輛將按照重型、中型、輕型、微型、三輪汽車及低速貨車等不同類型的營運載貨車車型分類進行補貼。

最高可補3.3萬 西安出臺老舊車補貼標準

在這里也要提醒大家:

1、可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰,但是不同類型的車輛在不同年份淘汰可領取的補貼不。

2、最高可領取33000元補貼,淘汰越早,補貼越高

3、補貼期限執行至2020年12月31日(也就是說在這之后淘汰的車輛,將無法領取補貼)

第二條保證措施,便是前兩天發布的限行政策。國III及以下排放標準柴油貨車禁止通行三環(含)以內區域、西安繞城高速以及西咸新區部分區域。

最高可補3.3萬 西安出臺老舊車補貼標準

對于國三及以下車主來說,以后在西安、咸陽等地區可謂是舉步維艱,常跑這些區域的卡友或許可以賣車換新車或者直接將車輛提前淘汰,領取淘汰補貼。如果車輛殘值比較高,高于提前淘汰的補貼,可以選擇將車輛賣到政策不嚴的地區,然后換新車或者二手車。如果車輛殘值低,價格低于補貼,可以直接選擇提前淘汰,領取淘汰補貼。

三年計劃淘汰高排放國三及以下排放標準營運柴油貨車11萬輛、老舊燃氣車2萬輛,又頒布史上最嚴貨車限行令,此次西安可謂是動真格了!對于卡友們來說,國三車限行淘汰是趨勢,不可逆轉,大家不妨做好準備,選擇換車或者提前淘汰領補貼,保證自己的利益最大化。(文/王雪潔)

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